Saskaņā ar jaunāko pasaules konteineru indeksu, ko novērtēja Drewry, konteineru indekss līdz 6. janvārim pieauga par 1,1% līdz 9408,81 USD par 40 pēdu konteineru. Vidējais visaptverošais indekss par 40 pēdu konteineru līdz šim bija USD 9409, kas ir par aptuveni 6574 USD augstāks nekā 5 gadu vidējais rādītājs. 2835 ASV dolāri.
Saskaņā ar Drewry indeksu, kopš 2021. gada septembra vidus kopš 2021. gada septembra vidus nepārtrauktā kravu apjoma samazināšanās Klusā okeāna maršrutos, kravu apjoms turpināja pieaugt jau piekto nedēļu pēc kārtas.Šanhajas–Losandželosas un Šanhajas–Ņujorkas kravu pārvadājumu tarifi pieauga par 3% līdz attiecīgi 10 520 USD un 13 518 USD par 40 pēdu konteineru.Paredzams, ka kravu apjoms pieaugs vēl vairāk, tuvojoties Mēness Jaunajam gadam (saīsināti LNY, 1. februāris).
Saskaņā ar CCFGroup okeāna kuģniecības kravu indeksu tas ir turpinājis pieaugt no 2021. gada aprīļa un sasniedzis augstāko līmeni 2022. gada sākumā.
Eiropas maršruts:
Pandēmijas izplatība Eiropā turpinājās plašā mērogā, katru dienu jaunu infekciju skaitam saglabājot atsvaidzinošu un jaunu augstu līmeni.Pieprasījums pēc ikdienas vajadzībām un medicīnas precēm saglabājās augsts, veicinot transporta pieprasījumu uz labāku virzienu.Pandēmijas rezultātā piegādes ķēde atveseļojās lēnāk.Kuģniecības telpa bija ierobežota, un jūras kravu apjoms bija augsts.Vidējais sēdvietu izmantošanas līmenis Šanhajas ostā joprojām bija augsts.
Ziemeļamerikas maršruts:
Pandēmijas izplatība ASV pasliktinājās Omicron varianta vērienīgās izplatības dēļ un katru dienu jaunu inficēšanās gadījumu skaits ir 1 miljons, kas negatīvi ietekmēja ekonomikas atveseļošanos.Nākotnē ekonomikas atveseļošanās var saskarties ar spiedienu.Transporta pieprasījums saglabājās augsts 2022. gada sākumā ar stabilu piedāvājumu un pieprasījumu.Vidējais vietu izmantošanas līmenis W/C America Service un E/C America Service joprojām bija tuvu 100% Šanhajas ostā.
Vidējais konteinerkuģu gaidīšanas laiks 2021.gada pēdējā nedēļā bija 4,75 dienas, savukārt visa gada vidējais gaidīšanas laiks Ņujorkas ostā un Ņūdžersijas ostās bija 1,6 dienas.
Konteineru kuģu tirgus kuģniecības iespējas joprojām ir ierobežotas.Iekšējā transporta pakalpojumu pārtraukšana ASV ievērojami liedza piegādes ķēdes kuģniecības iespējas.Tikmēr sastrēgumi ostās acīmredzot arī pavilka uz leju kuģniecības kapacitātes aprites efektivitāti.Saskaņā ar Dienvidkalifornijas jūras biržas datiem, pagājušajā piektdienā Losandželosā un Longbīčā uz piestātnēm gaidīja rekordliels 105 konteinerkuģu skaits.
Turpinoties aprīkojuma trūkumam Āzijas izbraukšanas ostā, arī kuģniecības telpa bija ārkārtīgi ierobežota.Tirgus pieprasījums pārsniedz piedāvājumu, un cenas jau ilgu laiku ir stabilas augstā līmenī.Kravas kuģu nepārtrauktās kavēšanās un pārplānošanas dēļ reisa uzticamība bija ļoti zema, un kuģošanas kavēšanās pirms Pavasara svētkiem nopietni ietekmēs pēcsvētku kuģošanu.Daži pārvadātāji janvāra pirmajā pusē nedaudz paaugstināja cenas.Sākoties tradicionālajai pavasara festivāla pīķa sezonai, janvāra otrajā pusē cena var tikt patiešām koriģēta.
Saskaņā ar jaunākajiem Drewry datiem, 3 lielās kuģniecības alianses pasaulē turpmāko 4 nedēļu laikā pilnībā atcels 44 kuģošanas reisus, un THE Alliance ieņem pirmo vietu ar 20,5 un Ocean Alliance ar 8,5.
Daudzas kuģniecības kompānijas ir publicējušas savu sniegumu 2021. gada pirmajos trīs ceturkšņos, un lielākā daļa no tām ir sasniegušas ievērojamus sasniegumus:
No 2021. gada janvāra līdz novembrim Evergreen Shipping ieņēmumi sasniedza 459,952 miljardus Taivānas dolāru (apmēram 106,384 miljardus juaņu), kas ievērojami pārsniedz ieņēmumus tajā pašā periodā 2020. gadā.
2021. gada novembrī Maersk, pasaulē lielākais kuģniecības gigants, ziņoja par trešā ceturkšņa rezultātiem ar 16,612 miljardu dolāru ieņēmumiem, kas ir par 68% vairāk nekā gadu iepriekš.No šiem kopējiem ieņēmumiem no kuģniecības biznesa bija 13,093 miljardi ASV dolāru, kas ievērojami pārsniedz 7,118 miljardus ASV dolāru tajā pašā periodā 2020. gadā.
Cits kuģniecības gigants, Francijas CMA CGM, ziņoja par 2021. gada trešā ceturkšņa rezultātiem, kas uzrādīja 15,3 miljardu dolāru ieņēmumus un 5,635 miljardu dolāru tīro peļņu.No šiem kopējiem ieņēmumiem no kuģniecības nozares sasniedza 12,5 miljardus ASV dolāru, kas ir par 101% vairāk nekā tajā pašā periodā 2020. gadā.
Saskaņā ar Ķīnas vadošā konteineru pārvadājumu uzņēmuma Cosco ziņojumu par 2021. gada pirmajiem trim ceturkšņiem biržas sarakstā iekļauto uzņēmumu akcionāriem piederošā tīrā peļņa bija 67,59 miljardi juaņu, kas ir par 1650,97% vairāk nekā tajā pašā periodā pagājušajā gadā.2021. gada trešajā ceturksnī vien biržas sarakstā iekļauto uzņēmumu akcionāriem piederošā tīrā peļņa sasniedza 30,492 miljardus juaņu, kas ir par 1019,81% vairāk nekā gadā.
CIMC, globālais konteineru piegādātājs, 2021. gada pirmajos trīs ceturkšņos sasniedza 118,242 miljardus juaņu ieņēmumus, kas ir par 85,94% vairāk nekā tajā pašā laika posmā pērn, un tīro peļņu 8,799 miljardu juaņu apmērā, kas pieder biržas sarakstā iekļauto uzņēmumu akcionāriem. 1161,42% salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu.
Kopumā, tuvojoties Pavasara svētkiem (1. februāris), loģistikas pieprasījums saglabājas spēcīgs.Pārslogotā un traucētā piegādes ķēde visā pasaulē un notiekošā pandēmijas izplatība turpina radīt liela mēroga ekonomiskas problēmas.Daži liellaivu pakalpojumi Dienvidķīnijā tiks apturēti līdz ar Mēness Jaungada brīvdienām (no 1. līdz 7. februārim).Kravu pieprasījums saglabāsies spēcīgs pirms brīvdienām, un arī kravu apjoms saglabāsies augsts, savukārt ir sagaidāms, ka pandēmijas izplatība turpinās ietekmēt piegādes ķēdi.Tas nozīmē, ka jaunais Omicron variants un Ķīnas Jaunais gads pēc Mēness būs lieli izaicinājumi piegādes ķēdei visā pasaulē 2022. gada sākumā.
Kas attiecas uz prognozi 2022. gada pirmajam ceturksnim, tiek lēsts, ka kravu pārvadājumu jauda būs ierobežota sūtījuma kavēšanās dēļ.Saskaņā ar Sea-Intelligence datiem 2% no kuģniecības jaudas parasti tika aizkavēti pirms Covid-19 pandēmijas uzliesmojuma, taču 2021. gadā šis skaits pieauga līdz 11%. Līdz šim iegūtie dati liecina, ka 2022. gadā sastrēgumi un vājās vietas pasliktinās.
Publicēšanas laiks: 17. janvāris 2022. gada laikā